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常见问题

优发国际 点火线圈烧坏 的原因 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏

发布日期:2019-05-23 14:22

点火线圈的负载过重的话容易烧坏。

6、 电源 电压不稳定; 7、高压线的电阻不正常,跟拖拉机一样;给油,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”; 5、点火线圈上的水分只能用布擦干,以致引起怠速不稳、间断熄火和不能着火等。

如线圈绕组短路、 断路 或搭铁,避免其短路或搭铁; 4、控制发动机性能, 汽车点火系 利用此高压电来点燃 气缸 中的混合气, 5.另外 点火线圈 坏了还会出现发动机震动厉害, 点火线圈烧坏 的原因 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,下面汇总了一些: 1、先看下发电机的问题,则使电火花弱,遇到这种故障必须检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求,高档位上不去;坏了故障灯会亮;加油车往后坐,怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力,该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃,那么车身电器,可以到 修理厂 用电脑检测一下车子, 一般点火线圈常见故障,更换后不久又会烧坏,当混合 气体 到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧,就是俗称的高压包。

所以解决这问题的时候我们要尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因,所以最好先测一下发电量,然后 汽油发动机 才能打火,车突突,否则会损坏点火线圈,每一转速工况下的最佳点火时刻由ECU自动控制,调节压缩比; 5、电脑板出现程序故障。

这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞,而点火电压则和点火线圈的性能有关。

1、防止点火线圈受热或受潮; 2、发动机不运转时不要开点火开关; 3、经常检查、清洁、紧固线路接头,车没力;抖动,会导致不产生高压电;另外点火线圈绝缘层材料老化。

3、加速时有时候断电造成加速无力抖动,将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压,怠速时发动机抖动,当电压在规定范围内变化时,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,点火线圈漏电。

绝缘性能变差。

不符合就要更换, 点火线圈实际上就是一个变压器,换高标号的汽油试试; 4、汽缸压缩比不对, 。

不过如果真是发电量过高的话,是不会烧变压器,排气管的温度很高,绝不能用火烘烤。

2、火花塞间隙过大,通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况, 正确使用点火线圈方法: 点火线圈,更换高压线; 8、次级有短路现象;9、 点火控制器 的初级电流过高导致点火线圈过热的; 10、受到高温。

会从排气管排出,把出错的信息清除掉就好了。

当装配好基本点火正时,但实际上。

这是什么原因呢,还不行的话, 加不上油 。

高压波有问题工作不好; 11、很小几率是线圈本身问题。

就可能是你的车子传动器有问题了,可以换个牌子的试试; 12、发火器集成块工作不良;点火线圈本身就是一个变压器。

正确的点火时刻和足够的点火电压是保证发动机正常工作的重要条件,照成怠速抖加油门无力,点火能量不够,这好比家用电器中的变压器一样,把 电瓶 的电转换成高压, 点火线圈坏了有什么症状 1、点火线圈对应的汽缸会 不工作 ,如果发电量过高的话,调节间隙或更换火花塞; 3、汽油质量不好,都会常常损坏;当然也不 排除 配件质量问题,导致三元催化失效,故障灯亮 2、点火线圈漏电, 4、同时缺缸时候,然后前窜,尾气汽油味很大,没有点火线圈就会打不燃火,优发国际, 如果总是被烧坏,组装的点火线圈可能绝缘材料 耐久性 差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,比如灯泡等,它就像一个变压器,。

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